福島県の震災復興～東日本大震災と原発事故から１１日で３年９か月です！＠茨城県～震災で通行止めの県道全て開通！

１２月１１日で東日本大震災と原発事故から３年９か月です。

福島県の沿岸部では、ことし最後となる、いまも行方がわからない人たちの一斉捜索が行われています。

東京電力福島第一原子力発電所から北におよそ６キロの距離にある福島県浪江町の請戸漁港の周辺では、警察や消防、町の職員などおよそ１３０人が捜索を行っています。

福島県では震災と原発事故から３年９か月となったいまも２０４人の行方がわかっておらず、このうち浪江町では３３人が行方不明のままです。
請戸漁港から１．５キロほどのところにあるがれきの集積場には、この秋に採用された警察官１８人が長い月日で固くなったがれきの山を崩しては、衣服や持ち物といった行方不明者につながるものがないか探していました。

浪江町を管轄する双葉警察署の渡部敏久署長は、「ことし最後の一斉捜索になるが除染作業など復興への動きがある一方でまだ見つからない２０４人の方がいる。そのことを忘れずに、捜索にあたりたい」と話していました。

捜索に参加した高橋梨穂巡査は「慣れ親しんだ土地がいまも悲惨な状況にあるということを肝に銘じながら捜索にあたりたい」と話していました。

（１２月１１日　共同通信？）

茨城県～震災で通行止めの県道全て開通

東日本大震災による土砂崩れで全面通行止めとなっていた茨城県北茨城市の県道が１１日開通し、震災直後に１３３か所が通行止めになっていた県道は３年９か月を経て、ようやくすべて通行止めが解除されました。

開通したのは、沿岸部の北茨城市と内陸部の大子町を結ぶ県道北茨城大子線のおよそ５キロの区間です。
１１日午前１０時に県の工事事務所の職員が全面通行止めを知らせる看板とバリケードを撤去し、警察が安全を確認したあと、一般車両による通行が始まりました。
急な斜面と川の間を道路が走るこの区間では震災で至る所で土砂が崩れ、３メートルほどの岩が道をふさぐなどして全面通行止めとなっていました。
２年半にわたる復旧工事では、大きな岩がロープで固定されたほか、土砂崩れを防ぐために斜面が鉄製の網で覆われました。
木材を運ぶためにこの道路をよく使っていたという近所の男性は「この道が通れなかったのでこれまで大きく迂回していましたが、元のように便利になります」と話していました。
また、この道をよく散歩していたという男性は「紅葉がきれいなところなので、これからはまた紅葉を楽しむことができます」と話していました。
震災で茨城県内では１３３か所で県道が通行止めになりましたが、この県道の開通で、震災から３年９か月を経て通行止めがすべて解除されました。

（１２月１１日　共同通信？）

常磐道の新区間が開通復興加速に期待

宮城と福島をつなぐ常磐自動車道の新しい区間が開通し、記念式典では、被災地の復興事業の加速化などに期待が寄せられました。

新たに開通したのは宮城県の山元インターチェンジから福島県の相馬インターチェンジと、福島県の南相馬インターチェンジから浪江インターチェンジまでの２つの区間です。

福島県内のすでに開通している区間や、宮城県内で接続する仙台東部道路などとあわせ、福島と宮城が新たに高速道路で結ばれました。

開通を前に、山元インターチェンジ近くの高速道路上で記念式典が行われ、宮城県の村井知事は「常磐自動車道は産業経済の発展につながり、緊急時の道路としても期待している」と述べ、福島県の内堀知事は「被災地の未来を開く希望の道だ」とあいさつしました。

一般車両の通行は午後３時から始まり、早速、多くの車が開通したばかりの高速道路を利用していました。
６日の開通で、仙台市の中心部から福島県浪江町までの所要時間はおよそ１時間半となり、これまでより２０分短縮されるということです。
沿岸の被災地の復興事業の加速化や一般道の渋滞緩和などが期待されていて、地元の自治体が町の活性化にどうつなげるかが今後の課題となります。

常磐自動車道は来年３月１日には、浪江町より南側の区間も開通し、宮城と関東圏をつなぐ新たなルートが誕生します。

（１２月６日　共同通信？）

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